从落地武汉的路特斯科技的产品规划能够看出，未来路特斯科技的产品将不仅限于赛道级跑车，还会掩盖到跑车级民用车范畴，这或将类似于保时捷现在正在推广的“跑车民用化”思路。

　　此前，路特斯主要以英国为中心推动全球化开展，现在跟着路特斯科技落地武汉，其“中英双引擎”战略成型。路特斯英国总部设在海瑟尔，路特斯科技总部在武汉，两地将构成路特斯集团“中英双引擎”战略的中心。

　　路特斯官方介绍，“中英双引擎”是一个优势互补、高度同享的开展形式，一起也是路特斯未来的中心战略布局，中英两地也分工不同。

　　本年4月，路特斯曾发布了跑车架构（出产了路特斯Emira）、尖端纯电跑车架构（出产了路特斯Evija）、超高端智能电动架构（将出产全新日常日子方法系列车型）、电动跑车架构（与雷诺集团协作）四大架构。

　　这四大造车架构中，跑车架构、尖端纯电跑车架构、电动跑车架构的车型将在英国出产，而超高端智能电动架构的日子用车车型将在我国由路特斯科技出产、两边团队在研制、出产、营销、服务各个环节深度结合，一起面临全球商场。

　　中心技能团队方面，由吉祥集团的规划“老将”Peter Horbury担任路特斯集团规划高档副总裁，Tesla首款车型Roadster研制中心人物Matt Windle担任路特斯轿车董事总经理；Maximilian Szwaj担任路特斯科技科技立异中心董事总经理，该人士曾担任前阿斯顿马丁副总裁兼首席技能官，曾在玛莎拉蒂、法拉利担任要职。

　　此外，路特斯集团在英国考文垂有路特斯科技造型中心，在德国法兰克福有路特斯科技立异中心、在荷兰阿姆斯特丹有路特斯科技欧洲营销总部。

　　关于全球商场推动，路特斯将分两批逐渐开发：第一批商场包含英国、荷兰、德国、法国，挪威，瑞士，比利时等国家。其间荷兰为路特斯科技欧洲营销总部，担任欧洲商场营销和出售。第二批商场包含北美、亚太区域及其他区域。

　　在重要的我国商场途径方面，路特斯首家直营体会中心将于本年年底在上海开业，估计2022年中，第一批体会中心将在北广深杭成以及总部武汉相继建立，均采纳直营直销的方法。未来，其他部分城市会以合伙人的方法连续开设体会中心。

　　纵观全职业，包含布加迪、劳斯莱斯、宾利、玛莎拉蒂、保时捷等超级奢华轿车品牌都发布了各自的电动化战略，大多数品牌估计在2030年进入深度电气化开展阶段。而路特斯可谓在这条道路上发力较早的品牌。

　　根据许多优势资源加持，路特斯此前估计，到2026年，该品牌的产值将打破5万辆。